旋轉(zhuǎn)剪切壓實(shí)試驗(yàn)機(jī)可以較真實(shí)的模擬現(xiàn)場路面的受力情況，依據(jù)車輛對(duì)路面實(shí)際接觸壓力的大小設(shè)計(jì)出符合要求的瀝青混合料。使材料的抗剪強(qiáng)度大于其所受的剪應(yīng)力。同時(shí)將應(yīng)變控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。由此設(shè)計(jì)的瀝青混合料路面在設(shè)定的車載重和流量下，可以*避免車轍的發(fā)生。用于制備測定熱拌瀝青混合料力學(xué)和體積性質(zhì)的試件，試件模擬在正確施工方法下實(shí)際路面的密度、集料排列和結(jié)構(gòu)特性。
GTM-Ⅱ旋轉(zhuǎn)剪切壓實(shí)試驗(yàn)機(jī)主要由機(jī)架、旋轉(zhuǎn)架驅(qū)動(dòng)控制裝盤、卡盤、上滾輪壓力檢測傳輸系統(tǒng)、液壓加載控制系統(tǒng)、試模溫控裝置、壁磨擦測量裝置和數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)組成。采用了先進(jìn)的無失真信號(hào)傳輸系統(tǒng)、全自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、以及計(jì)算機(jī)控制自動(dòng)液壓加載系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，使得其測試數(shù)據(jù)更加精確、穩(wěn)定、可靠。能夠直接反映出顆粒狀塑性材料中可能出現(xiàn)的塑性過大現(xiàn)象。這時(shí)材料會(huì)出現(xiàn)過飽和狀態(tài)，可能是因?yàn)檫^度壓實(shí)，也可能是因?yàn)榭紫吨刑畛淞诉^多的介質(zhì)—如土中的水和瀝青混合料的瀝青。當(dāng)瀝青含量和水含量一定時(shí)，這種現(xiàn)象可以通過 GTM-Ⅱ滾輪壓力的下降和旋轉(zhuǎn)角度的增加顯示出來，依據(jù)這一原理可以預(yù)測在設(shè)定的垂直應(yīng)力下所設(shè)計(jì)的瀝青混合料的最大允許瀝青含量。同時(shí)，GTM-Ⅱ旋轉(zhuǎn)剪切壓實(shí)試驗(yàn)機(jī)還可對(duì)路面的取樣進(jìn)行試驗(yàn)，以此來確定未來某時(shí)在已知輪胎與路面接觸壓力的交通量作用下，是否會(huì)造成由于混合料的不斷壓實(shí)而使塑性過大，是否會(huì)對(duì)路面造成破壞。
歡迎來到北京中交工程儀器研究所網(wǎng)站！
網(wǎng)站首頁
